????中國(guó)船舶集團(tuán)旗下武漢船機(jī)承制的重慶市巫山桂花大橋關(guān)鍵部件4套主索鞍、4套散索鞍和湖南益陽(yáng)青龍洲大橋關(guān)鍵部件4套主索鞍，先后發(fā)運(yùn)出廠，送達(dá)大橋建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)。這是武漢船機(jī)復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來(lái)交付的首批橋梁設(shè)備索鞍產(chǎn)品，緩解了用戶燃眉之急。
????主索鞍、散索鞍是橋梁建造的重要部件。兩座橋梁索鞍均采用鑄焊結(jié)構(gòu)，鞍頭為鑄鋼件，鞍體底座為結(jié)構(gòu)件，整體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，其中散索鞍鞍槽為復(fù)雜的三維空間曲線結(jié)構(gòu)，鑄造、焊接、機(jī)加工和檢測(cè)難度大。
????武漢船機(jī)針對(duì)個(gè)性化需求，專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)不銹鋼粘貼、鞍槽特殊部位機(jī)加工等特殊工藝方案，保證了主索鞍底面不銹鋼粘接質(zhì)量、索鞍生產(chǎn)進(jìn)度及鞍槽加工尺寸精度要求。
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